[fusion_builder_container admin_label=”Header image” hundred_percent=”yes” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”0″ margin_bottom=”0″ padding_top=”0″ padding_right=”0″ padding_bottom=”0″ padding_left=”0″ type=”legacy”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”1_1″ layout=”1_1″ spacing=”” center_content=”no” hover_type=”none” link=”” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”headerimg” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” undefined=”” background_repeat=”no-repeat” border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”true” border_sizes_top=”0″ border_sizes_bottom=”0″ border_sizes_left=”0″ border_sizes_right=”0″ first=”true”][fusion_lightbox type=”” full_image=”” video_url=”” thumbnail_image=”https://www.q4pm-projectmanagement.com/wp-content/uploads/2017/05/contact.jpg” alt_text=”” description=”” class=”” id=””][/fusion_lightbox][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container][fusion_builder_container hundred_percent=”no” equal_height_columns=”no” menu_anchor=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”center center” background_repeat=”no-repeat” fade=”no” background_parallax=”none” enable_mobile=”no” parallax_speed=”0.3″ video_mp4=”” video_webm=”” video_ogv=”” video_url=”” video_aspect_ratio=”16:9″ video_loop=”yes” video_mute=”yes” video_preview_image=”” border_color=”” border_style=”solid” margin_top=”” margin_bottom=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” type=”legacy”][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=”2_3″ layout=”2_3″ spacing=”” center_content=”no” hover_type=”none” link=”” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”false” border_sizes_top=”0″ border_sizes_bottom=”0″ border_sizes_left=”0″ border_sizes_right=”0″ first=”true” spacing_right=””][fusion_text]

Kernstück moderner Bahninfrastruktur

Neubau, Ergänzung und Modernisierung der Eisenbahnsicherungstechnik bilden in den kommenden Jahrzehnten die Hauptaufgabe für eine moderne Bahninfrastruktur. Gerade der Übergang von konventioneller zu zukunftssicherer ITK-Technik ist die Herausforderung. Der stellen wir uns, indem wir die Schnittstellen zwischen den Projektbeteiligten (Betriebe, Standorte, Fachberater, Fachplaner etc.), der ausführenden Seite/GU und den Lieferanten steuern und überwachen.

Zur Leit- und Sicherungstechnik zählen:

Elektronische und konventionelle Stellwerksysteme
Signalanlagen, Rangieranlagen
Integrierte Betriebsleitsysteme zur Unterstützung der Planung, Disposition und Steuerung (Fahrplansysteme, Betriebsleitzentralen, Trassen- und Netzplansysteme
Zugbeeinflussungssysteme wie ETCS (interoperable europäische Zugsteuerung/Zugsicherung)

Aktuelle Herausforderungen in der Leit- und Sicherungstechnik sind:

Komplexe Inbetriebnahmen von modernen ESTW-Stellwerken
Komplizierte Schnittstellen zwischen konventioneller und moderner Technik beherrschen. Die größere Reichweite moderner Technik potenziert die Auswirkungen im Störungsfall
Es existieren sehr heterogene Systemlandschaften mit großem Konsolidierungs- und Erneuerungsbedarf (viele Maßnahmen, engen Budgets, knappe Ressourcen)
Trend zur Modularisierung und Standardisierung in der LST wirft Fragen auf nach dem wirklich essentiellen Eisenbahn-Anteil an der Technologie, nach flexibel einsetzbaren Standardtechnologien, Synergiepotentialen, Vereinfachung und beschleunigter Implementierbarkeit
Kürzere Produktlebenszyklen erfordern Investitionen: Prozessoren und Hardware-Komponenten veralten schneller und müssen eher ersetzt werden
Veränderungen in der stärker miteinander vernetzten Systemlandschaft ziehen deutlich mehr Prüf- und Abnahmeaufwand nach sich (Engpass bei Prüfressourcen)
Flächendeckende, grenzüberschreitende Einführung von ETCS
Kompatibilität der LST-Systemlandschaft für zukünftige Ausbaustufen und zunehmend konvergierende, innovative Informations- und Kommunikationstechnologien erhalten

[/fusion_text][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=”1_3″ layout=”1_3″ spacing=”” center_content=”no” hover_type=”none” link=”” min_height=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” background_color=”” background_image=”” background_position=”left top” background_repeat=”no-repeat” border_color=”” border_style=”solid” border_position=”all” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” margin_top=”” margin_bottom=”” animation_type=”” animation_direction=”left” animation_speed=”0.3″ animation_offset=”” last=”true” border_sizes_top=”0″ border_sizes_bottom=”0″ border_sizes_left=”0″ border_sizes_right=”0″ first=”false”][fusion_widget_area name=”avada-custom-sidebar-menleistungen” title_size=”” title_color=”” background_color=”” padding_top=”” padding_right=”” padding_bottom=”” padding_left=”” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” /][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]